4月10日，《人民日报》1版

4月10日，《人民日报》1版刊发稿件《聚焦主责主业 推动走深走实（树立和践行正确政绩观）》，报道九江市通过读书班、理论学习中心组学习、“三会一课”等方式，推动1.17万个党组织、23.28万余名党员干部深学细悟习近平总书记关于树立和践行正确政绩观的重要论述，不断筑牢思想根基，自觉树立和践行正确政绩观。

内容摘要：

坚持读原著、学原文、悟原理，江西九江市通过读书班、理论学习中心组学习、“三会一课”等方式，推动1.17万个党组织、23.28万余名党员干部深学细悟习近平总书记关于树立和践行正确政绩观的重要论述，不断筑牢思想根基，自觉树立和践行正确政绩观。

4月10日，《新华每日电讯》7版

4月10日，《新华每日电讯》7版刊发稿件《无人机“飞”出湖口治理新路》，报道湖口县以“低空”为突破口，绘制一幅“科技+治理”低空经济新画卷。

无人机“飞”出湖口治理新路

新华每日电讯记者 丁雅雯

一架无人机从智能基站平稳升起，通过提前规划的航线及任务设置，完成自主飞行、自动识别、数据采集及回传，任务完成后精准归巢——在江西省九江市湖口县，这样的场景已成常态。这个地处长江与鄱阳湖交汇处的小城，正以“低空”为突破口，绘制一幅“科技+治理”低空经济新画卷。

2023年6月，湖口石钟控股集团与中国科学院、中国民航局低空地理信息及航路重点实验室等携手，在江西省湖口县构建无人机低空遥感网，引进中科院周成虎院士的无人机遥感组网技术，构建起覆盖全域的“数字天网”。短短一年间，19台无人机智能基站拔地而起，5架机动式单兵无人机协同作业，形成一张“空天地一体化”的感知网络。

走进九江石钟无人机遥感科技有限公司的智能控制中心，占据整面墙的大屏实时呈现无人机巡飞画面。只见技术人员轻点鼠标，指令发出，无人机应声起飞，实现“无人化”巡检。

“我们通过管控云平台使基站与飞机联动，织成一张‘天网’。”石钟无人机遥感负责人张子明介绍，该系统具备高频次、全天候、快响应、广覆盖等特点，能够自动识别违章建筑、占用耕地、火灾隐患等，为自然资源、环保、应急、市容等多部门提供精准的低空飞行服务，实现“云端巡检”。

“传统巡查像大海捞针，有了这个平台，我们再也不用‘跑断腿’。”湖口县马影镇综合行政执法大队副队长何康说。他手机里不时收到平台推送的“疑似固废垃圾堆放”等线索，点对点处理，效率大幅提升。

“从‘人防’转向‘技防’，治理现代化水平显著提升。”湖口县自然资源局工作人员张广对此也感触颇深，“人工巡查效率低、盲点多，而无人机技术突破了地形和交通限制，实现精准预警。”2025年前三季度，湖口县疑似违法用地量较去年同期大幅下降。

石钟无人机遥感技术人员张敏兹介绍：“AI遥感解析算法秒级处理数据，作业效率较传统模式提升4倍以上。”

张子明算了一笔账：建设19台基站即可覆盖全域，1个架次的无人机巡查，可完成6至8名巡查人员10天的工作量，时间和人力投入减少90%以上。“为基层减负，在这里不是口号，是实实在在的数据案例。”张子明说。

截至目前，湖口县“数字天网”系统已累计飞行1.8万架次，航程相当于绕地球3.4圈。

眼下，湖口县正谋划借助无人机遥感数据平台，向低空管控、天路规划、反制技术及无人机航空器研发制造等领域拓展。一条以“低空”为轴心的产业链，正在这片江湖交汇的土地上悄然成形。

站在长江国家文化公园九江湖口段远眺，江水浩荡，一架无人机掠过天际。

4月11日，央视《新闻直播间》

4月11日，央视《新闻直播间》栏目播出新闻《路遇汽车起火 120秒变119》，报道了近日，浔阳区一辆行驶中的汽车突然冒烟起火，刚好有一辆完成急救任务的救护车经过，救护车秒变消防车，急救人员仅用两分钟就成功扑灭明火。

4月14日，央视《新闻直播间》

4月14日，央视《新闻直播间》栏目播出新闻《江西柴桑 47家机关单位免费向市民开放夜间停车》，报道了柴桑区在免费开放路边临时停车泊位的同时，47家机关单位停车场也向市民免费开放夜间停车。

4月15日，央视《新闻直播间》

4月15日，央视《新闻直播间》播出新闻《生活服务台 推进公共停车资源免费开放 破解停车难题》，报道了近期，多地持续推进公共停车资源免费开放，切实解决市民停车难、停车乱问题。九江市柴桑区在原有免费临街及人行道停车位基础上，于4月1日，将47家机关事业单位的2495个车位，向市民免费开放夜间停车，缓解了老城区居民停车压力。

4月16日，《人民日报》6版

4月16日，《人民日报》6版要闻版刊发稿件《数万帧波形图中，精准判断铁轨损伤（工匠绝活）》，讲述中国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段高级技师胡佑学的故事。从业28年，他累计发现各类钢轨损伤1200余处，绘制《钢轨焊缝伤损图谱》，参与编写《钢轨探伤工作业指导书》，带领团队完成探伤仪等20余项技术革新及发明创造，解决了钢轨探伤作业时的多项技术难题。

国铁南昌局九江桥工段高级技师胡佑学——

数万帧波形图中，精准判断铁轨损伤（工匠绝活）

人民日报记者 杨颜菲

胡佑学在操作超声波探伤仪。陈果 摄

胡佑学，中国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段探伤工。从业28年，他累计发现各类钢轨损伤1200余处，绘制《钢轨焊缝伤损图谱》，参与编写《钢轨探伤工作业指导书》，带领团队完成探伤仪等20余项技术革新及发明创造，解决了钢轨探伤作业时的多项技术难题。

深夜2点，京港高铁鳊鱼洲长江大桥上，江风裹着雨丝，钢轨泛起冷光……胡佑学推着超声波探伤仪一步一挪，探头滑过轨面，捕捉着钢轨的每一次“心跳”。屏幕上，一旦波形图出现异样，他立即停下脚步，分析比对、细致核查。趁着“天窗”期，他和工友们给4公里长的桥面钢轨做了一次“全身B超”。

今年51岁的胡佑学是中国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段探伤车间的一名高级技师。28年间，他用脚步丈量一寸寸钢轨，用汗水排查一处处隐患，在钢轨线上累计行走5万多公里，发现各类钢轨损伤1200余处。

何为探伤？“受热胀冷缩和列车载荷等影响，钢轨和人体一样也会‘生病’。”胡佑学说，探伤就是周期性、系统性地给钢轨做“体检”，“揪出”隐藏在内部的气孔、裂纹等伤损。通常，这些伤损以毫米计，肉眼看不见、手摸不着，需要借助仪器进行全方位扫描。

在钢轨间穿梭，胡佑学练就了“看波辨伤、精准判损”的绝招：从快速移动、一闪即逝的数万帧波形图中，迅速分辨正常波动与病害信号，精准判断钢轨内部的潜在损伤。“仪器只能显示波形，判断还是要靠人。”他说，钢轨焊接处的正常波形与伤损波形极其相似，新手往往难以辨认。

在九江长江大桥京九下行线处的一次探伤作业中，工友在焊缝轨头下颚发现一处可疑回波，初步判定为焊筋下颚焊渣回波，本打算标记放行。然而，凭借多年经验，胡佑学认为这不像非缺陷回波信号，当即叫停作业，组织工友对该波形进行细致复核。“这种波形与焊筋下方正常焊渣回波非常相似，辨识度低，极易造成误判。”胡佑学说，经过现场多方位复核，最终确认该处为5×6毫米轨头下颚外露夹渣缺陷，相关隐患很快被排除。

“钢轨伤损漏检误判，就像医生漏诊误诊，后果难以想象。”胡佑学说，作为一名探伤工，不仅要技艺精湛，还要心细如发，才能做到零差错、零失误，完成好每一次任务。

好技术来自勤学苦练。1998年，胡佑学毕业后进入九江桥工段，成为一名探伤工。“刚入行时，看到师父用锤子轻敲钢轨，通过回声发现隐患，简直太神奇了！”胡佑学当时就意识到，钢轨探伤不简单，是一门大学问。

“绝活是练出来的，没有捷径可走。”胡佑学牢记师父教诲。为了练出绝活，他上班跟着师父练、下班对照书本学，把各种伤损波形的特征深深刻在脑海中。只要有空，他就钻进练功场，把每个技术步骤重复成百上千次；坐在模拟设备旁，逐帧分析波形、练习探头定位、调节技术参数，直到将每一道工序、每一项指标烂熟于心。

时间一晃4年，持续的努力迎来开花结果：他不仅当上了探伤车间班长，还在江西省铁路行业职业技能竞赛中，获探伤工种全能第二名、铝热焊焊接团体第一名等多项荣誉，逐渐从一名“业务小白”成长为“技术能手”。

对待工作，胡佑学有股子倔劲儿，遇到问题爱钻研。胡佑学常说：“钢轨探伤，要守住每一道防线、清除每一处隐患，保障线路的安全。”针对传统探伤作业流程复杂的问题，他成功研制出一款新型探伤仪，作业效率提升10倍的同时，大幅降低探伤工劳动强度。他带领团队研发钢轨探伤仪加装加热装置，成功解决冬季低温环境下的耦合水结冰问题，确保探伤作业的连续性和检测精度；将原焊缝探伤作业串列式、穿透式扫查架合二为一，提升焊缝探伤效率。多年来，胡佑学带领团队开展技术攻关20余项，累计为单位节支创效上百万元。”

为了帮助更多青年探伤工成长，胡佑学在工作之余还进行专业授课。他将自己多年来现场发现的疑难钢轨伤损进行解剖，绘制出《钢轨焊缝伤损图谱》，成为不少探伤从业者的好帮手；他参与编写的《钢轨探伤工作业指导书》，成了标准化教材。