“虽然很少有旅客会注意到像我们这样的小站，但是我们的责任和大站是一样的。”说这话的是赵鹏程，九江车务段杨家岭站的一名助理值班员。赵鹏程即将满25岁，自2022年从湖南铁道职业技术学院毕业后，他一直在小站里坚守。

赵鹏程口中的小站——杨家岭站，位于永修县艾城镇境内，是京九线上的一个四等小站，隶属中国铁路南昌局集团有限公司九江车务段管辖。作为我市最忙碌的一个四等小站，杨家岭站虽然不办理客运、货运业务，但却起到列车会让、越行的重要作用。

“电力33030接近2道接车。”1月30日3时许，杨家岭站行车室的电台传来接发列车指令，赵鹏程板凳都还没坐热，又拎着电台，拿起信号旗走向外勤立岗点。这已经是10分钟内通过杨家岭站的第4趟列车。

杨家岭站内有6条股道、28组道岔，列车交会多，因此赵鹏程要重点检查列车运行状态，确保列车一路平安。春运以来，杨家岭站行车室内的联控声和列车通过的“咣当声”交相呼应，每天接发列车数量高达200余趟。

作为车站助理值班员兼车号员，赵鹏程的工作内容包括接发列车，对到达、出发及编组的列车车号进行核对。春运期间，为了保障客车顺利通行，部分货物列车要在杨家岭站等待旅客列车先过，一天多达20余趟。赵鹏程要检查这些列车的制动系统状况是否良好，每天要行走2万余步。

杨家岭虽然是个四等小站，但作用却非常重要。作为一名助理值班员，赵鹏程更要眼观六路，耳听八方。值班的时候，他要一边用电脑接收确认列车编组信息表，另一边发送确认电子货票信息以及上报车站当日运输生产报表，还要监视列车运行状态、确认列车发车条件和站场情况。

“我们的工作容不得一丝马虎和大意，必须严肃以待。”在赵鹏程看来，小站有小站的风骨。在杨家岭车站行车室的桌上，放着两本翻到起褶的业务书籍，还有三本厚厚的手抄笔记，这些都属于赵鹏程。翻开其中一本笔记，上面记录着密密麻麻的要点，还有一些特意用红笔圈画的重点内容。“好记性不如烂笔头，刚开始背一些规章的时候总觉得非常拗口，后来发现把读不顺、看不懂的句子，多读几遍，多写几遍，一下子就顺了。”赵鹏程还会把日常作业中的注意事项都记在本子上，甚至把非正常应急处置办法示意图贴在宿舍的墙上。

所有的努力都会有回报，入职以来，赵鹏程共办理接发列车2万余列，从未发生过一次差错，在他和同事们的共同努力下，杨家岭站安全天数保持着单位安全天数最长记录。

小站虽小，但却是京九线安全平稳有序的关键一环。“每次目送着旅客安全地从我身边通过，看着列车缓缓驶离车站的时候，仿佛自己也要与家人团圆了。”（何洁仪 九江日报全媒记者 孔颖）