近日，昌九高铁昌北机场站路基无砟轨道道床板混凝土收面，确保后续轨道铺设施工按期高效推进。

　昌北机场站路基无砟轨道道床板全长约1993.97米，项目方通过各种举措，确保无砟轨道道床板施工一次成优。

昌北机场站为高铁、地铁平行并线同层建设，位于机场三期航站楼GTC正下方地面以下约30米；地下二层为地铁和高铁站台层，乘客流线为上进上出形式。自上而下依次为机场出发层、机场到达层、高铁地铁站厅层、高铁地铁站台层四个层面。

　 高铁、地铁设计为平行并线同层建设结构，通过地下通道实现便捷连接为乘客提供高效、舒适的换乘体验。

昌九高铁全长138公里，时速350公里，是中国“八纵八横”高铁主通道之一京港（台）通道的重要组成部分。昌北机场站总长935米，其中有效站台区长度450米，为地下两层2台4线侧式车站，车站总建筑面积为52490平方米，南昌地铁一号线北延线昌北机场地铁站总长653.7米，为地下两层双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构（已封顶）。

　高铁车站有效站台区底板（站台层）建筑面积为19229㎡，分为50个轴线，合计13个浇筑段，共计混凝土34124.36m³，钢筋5681.784t，是昌九高铁全线重难点控制性工程建设站点。

昌九高铁建成通车后，将成为打通江西省南北向时速350公里高铁通道的关键区段，对于加强区域经济联系、打造昌九一体化综合交通运输体系，促进江西高质量跨越式发展具有重要意义！庐山南站作为昌九高铁的中间站点，为南来北往的旅客来庐山旅游提供了最佳的出行方式。