利用科技手段打造“绿波带”，让城市交通更加便捷；全面梳理摸排道路交通状况，有针对性地进行“微改造”畅通“微循环”；发挥“高峰勤务”机制作用，缓解高峰时段重点路口拥堵状况等。今年以来，九江市公安局交管支队紧盯群众和社会各界关注的道路通行问题，有针对性地采取了一系列举措，有效改善了九江城区道路通行效率，提升了市民出行体验，获得社会各界的一致好评。

“绿波带”　省时提速

一路绿灯，运气值爆表，最近，不少车主感觉通勤体验畅快了不少。更有善于观察的车主留意到，我市多条主干道的交通信号灯旁多出了一块电子屏，上面写着“绿波速度”。这是市交管支队全面深化智慧交通建设，最新打造的“绿波带”。

长虹大道实行绿波后，一路畅行。

“绿波带”是指通过关联邻近的交叉口信号灯控制方案，依托智能信号控制系统，把一个个独立的路口关联起来，通过设定路口之间红绿灯启动的时间差，实现多辆车“集装箱式”连续通过多个路口，达到“一路绿灯”的效果，车流依次到达前方路口时，能够绿灯不停车通过。今年以来，交管部门通过多元数据分析、周期精密计算等，对长虹大道、长虹北路（兴城大道－长虹北路）、八里湖大道（通湖路－八里湖东路）、庐山大道（荷花垄－虞家河路）、濂溪大道（九莲南路－木樨路）、濂溪大道（规划二路－规划四路、琴湖大道－芳兰大道）、八里湖北路（重庆路－都昌路）、滨江路（北经路－灌婴路）、九瑞大道（重庆路－都昌路）、九瑞大道（官湖路－沙阎路）、赛湖路（沙阎路－石牛路）等多条主干道的早高峰、平峰、晚高峰，进行“绿波”协调优化，实现一路“绿波”。目前，绿波路段总里程有171.6公里，经实地测算，绿波通行路段高峰时段平均行程时间下降40％，平均行驶速度提升60％。以长虹大道“绿波带”为例，全程约13公里，途经16个信号灯控制路口，平峰时段以50km的时速可途经全线不停车通行。

“现在上班从长虹大道开车，基本可以一路绿灯到单位，真是太方便了！”市民邹玉与记者聊天时说，“现在开车的体验感很好，感觉整个城市都畅通了。”

“微改造”　还路于民

因城区路网规划及道路设计的局限性，市交管部门对城区所有主次干道、交通路口进行全面梳理和摸排，结合周边道路实际交通流情况逐一开展调研，采取优化车道分布、完善交通设置、优化交通信号配时等措施，对中心城区336个交通路口集中调整，有效改善交通拥堵淤积，真正做到还路于民、让路于民。

交警在查看实时路况。

庐峰路道路狭窄且通行量巨大，特别是高峰期间左转进出长运宿舍、九江学院附属医院的车辆较多，导致整条道路交通拥堵问题较严重。为此，交管支队第一大队经过多天现场探访、路况记录、堵点分析后，参照先进发达地市的交通管理经验，将该两处中心黄虚线改为黄实线，在上下班高峰期间（上午7：30—10：30，下午17：00—18：30）禁止车辆在以上两个路段左转及掉头，以减少高峰期间的交叉堵点。

青年路进入长虹大道路口，车流量大，经过测算，高峰期每小时可达1400辆，时常会出现拥堵现象。为解决这一问题，交管部门对该路口、路段进行交通组织优化。现在从青年路进入长虹大道路口增加了1条左转车道，即现在有2条左转车道，大大提高了通行效率。“以前一堵车基本可以堵到联盛中瀚广场，现在基本一个绿灯就能左拐进入长虹大道，速度快了不止一点点。”每天经过该路口的市民黄丽说。

“高峰勤务”　疏堵保畅

九江市中心城区交通拥堵主要表现在局部路段、局部道路的交叉口造成的拥挤堵塞，集中表现在上下班、上下学高峰期和节假日。为此，九江公安交管部门紧盯重点时段、路段，充分发挥“高峰勤务”机制作用，加大警力投入、拓展整治区域，延长整治时段，强化堵点疏导。除日常执勤警力外，增派支援警力“1＋N”，即一名定岗民警加上多名支援警力进行路面交通管理和疏导，共同维护道路交通秩序。同时，根据易堵路段的交通实际、车辆通行状况，有效盘活停车资源、优化交通动线，实现调流向、控需求，最大限度减少交通拥堵。

“今天送孩子上学开车走庾亮南路特别畅通，以前这条路上学高峰堵得寸步难行，今天道路两侧不见乱停的汽车和二、三轮电动车，所有车辆有序通行，为交警点赞！”9月9日早上，送孩子上学的伍女士忍不住称赞道。

改造后的庐峰路。

为破解学校周边拥堵情况，九江公安交管部门坚持一校一策，不断强化校园周边道路交通安全管理工作，科学调整勤务模式，对堵点逐个研究破解，增设电子抓拍设备，优化整合停车资源，全力护航学生平安“上学路”。主动对接校园周边停车场管理单位，创新推出“学校周边停车场限时免费停车”，覆盖中心城区13所学校。通过“交通组织微改造”、合理利用人行道和“边角”地块、基础交通设施“应设尽设”、最大限度提高道路通行效率，完成6所学校道路改造。同时，开展“警校家”志愿服务，机关警力高峰时段下沉一线，帮助家长“拉车门、送进校”，实现接送车辆即停即走，避免了校园门口众多车辆扎堆违停而造成的拥堵。

校门口护学岗，守护学生上下学。

此外，在城市快速路警情高发路段的主要出入口与主干道等重点部位设置巡控勤务岗，加大“高峰勤务”巡逻检查力度，做到路面警力或电子警察监控全覆盖、管控无缝衔接，提升快速路应急疏通和现场救援能力。

随着机动车数量不断增长，如何让拥堵的“红灯”变为通畅的“绿灯”？九江公安交管部门始终聚焦群众“急难愁盼”交通出行问题，持续优化提升道路交通设施，充分利用科学技术手段，进一步疏通城区交通脉络，不断挖掘路口时空资源，提高路口、路段通行效率，全面提升交通参与者的安全感和满意度，全力营造有序畅通、绿色文明、平安和谐的城市道路交通环境。

（九江日报全媒记者　张倩　文/摄）