7月11日上午，在九江市政府新闻发布厅召开九江市“三大攻坚行动”主题市城发集团专场新闻发布会，介绍市城发集团贯彻落实“三大攻坚行动”的有关情况。
发布人： 袁 立 市城发集团党委书记、董事长（男） 扶圣才 市城发集团党委副书记、总经理（男） 邓泽华 市城发集团党委委员、副总经理（男） 彭平江 市城发集团市管干部（男） “三大攻坚行动”涉及市城发集团五个项目总投资约155亿元，平均每个项目投资约30亿元，均为省市重点项目。 长江国家文化公园(九江城区段)范围从琵琶亭沿滨江路到新开河口，总长10.9km，按照统一规划、分步实施的原则，分三期进行建设，其中一期由琵琶亭到武警船艇大队，长约1.1km，二期由武警船艇大队到环城路，长约3.3km。项目一、二期已完成建设并对外开放，得到了各级领导的充分认可和市民、游客的高度赞誉，并入选为住建部首批28个城市更新典型案例之一。 在一、二期项目基础上，我们也在积极谋划三期项目。三期项目范围从环城路口至经开区新开河口岸线，总长度约6.5公里。根据项目特征，三期项目又分为滨江段建设项目、老火车站历史风貌区建设项目、老客运港风貌区改造项目三个子项。
九江高铁枢纽项目是庐山站的重要配套设施工程，是一个集长运、公交、出租、社会车辆等各种交通集散方式为一体的立体综合换乘枢纽，项目的建设内容主要分为四大部分，第一部分是8条高架匝道，连接快速路、地面道路与庐山站站房。第二部分是地面道路，包括一横四纵的五条道路，连接双瑞路、高铁大道等主要交通干道。第三部分是集散广场及公共交通场站，集散广场约5万㎡，广场北侧是约1万㎡的公交车场站，南侧是约1.7万㎡的长途车及大巴车场站。第四部分是地下空间，地下共两层，总建筑面积约为11万㎡。 整个九江高铁枢纽在今年的5月6日实现了整体投入使用，庐山站及九江高铁枢纽的建成投运，九江高铁枢纽工程于2023年12月底完工，完善了庐山站配套设施，让市民出行更便捷、更舒适，提升了城市门户形象。 高铁站至庐山索道连接线工程范围北起东篱路，南至快速路一期4号匝道西侧规划路，全长约2.9km。项目总投资约2.6亿元，计划工期约14个月。 工程内容包括地面辅道2.3km（东篱路-4号匝道段）按规划断面全部新建、地面辅道0.6km（4号匝道-终点段）按规划断面续建、以及新建3号匝道。地面辅道道路等级为城市主干路，设计速度40km/h，双向6车道，其中东篱路-庐山东路、4号匝道至终点段辅道宽50-57m，为主辅双层式布置，庐山东路-4号匝道段为避让东侧山体采用西侧辅道、东侧主线的分离式布置，辅道宽31.5m。 计划于2024年8月开工，预计2025年10月完工。 庐山站为既有客站扩建工程，站房整体以“山影水语，融汇九川”为设计理念。总高34.9米，东西长294.65米，南北长177.7米。地上两层，局部设有夹层；由下至上分别布置为站台层、站台夹层、高架候车层和商业夹层。站场规模为8台25线，自东向西昌九城际场2台4线，京九普速场1台8线，安九客专场3台7线，武九客专场2台6线。工程分为一、二两期建设，一期西站房已于2022年4月28日开通运营，二期东站房于2022年5月开工建设。 目前，1-3 站台和高架站房区域：1-3站台混凝土雨棚装饰装修完成90%；站台铺装完成55%。高架站房夹层钢结构完成80%，金属屋面完成50%；二次结构完成40%，外幕墙龙骨安装完成70%，室内吊顶完成45%，机电安装完成30%。南北天桥幕墙、吊顶、机电安装等装饰装修完成60%；东站房区域：屋盖钢结构提升完成，金属屋面檩条安装完成50%；两侧夹层剩余10%主体结构逆作施工；二次结构完成85%，外幕墙安装完成20%，室内吊顶完成60%，机电安装完成65%。
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