2023年，我国生态文明建设步履铿锵：全国生态环境保护大会顺利召开，为大家呈现一份满意的“生态答卷”；我国迎来首个全国生态日，“绿水青山就是金山银山”的理念熠熠生辉；黄河保护法正式施行，母亲河愈发生机盎然；“三北”工程三大标志性战役开局顺利，防沙治沙的绿色奇迹正在不断上演……
“长江三峡1”号纯电动游轮平稳通过葛洲坝船闸。 图片来源：宜昌城发集团 踏上“长江三峡1”号纯电动游轮，从葛洲坝向三峡大坝进发，长江两岸的青山慢慢划过眼前。 “这艘游轮充1次电，综合工况下可运行10小时或续航150公里。”当天的“长江三峡1”号船长陈国海介绍，“我每天从宜昌港开到三斗坪港，全程约40公里，充1次电能跑个来回，晚上在城区江面跑趟夜游，还能剩20%的电。” 不仅续航时间长，游轮还平稳、舒服、噪声小，也闻不到柴油味。“乘游轮游西陵峡，参观三峡大坝、葛洲坝，真是不虚此行！”有游客感叹。宜昌交运长江游轮有限公司副总经理刘军介绍，截至今年10月31日，“长江三峡1”号已运行“两坝一峡”163个航次、长江夜游125个航次，共接待游客31万多人次。 夜幕降临，停靠在长江宜昌港码头的“长江三峡1”号纯电动游轮准备迎接前来参加宜昌长江夜游的旅客。 图片来源：宜昌城发集团 “长江三峡1”号是我国自主研制的全球载电量最大的新能源纯电动游轮，去年3月29日在宜昌秭归新港首航。“我们的游轮动力‘心脏’分4个电池舱，搭载了720块磷酸铁锂动力电池包，总载电量7500千瓦时。”陈国海说，“长江三峡1”号还是全球第一艘采用高压充电、低压补电方案的电动船，填补了我国电动客船领域多项技术空白。 如何解决动力、补给、维修问题？刘军介绍，随着“电化长江”不断推进，宜昌港、秭归茅坪港都建设了高压充电点，纯电动船舶在休息和等候游客时可随时充电，一次充满仅需6小时。此外，船上生活垃圾也都在宜昌港九码头上岸，污水进入城市污水管网，实现统一处理。 目前，“长江三峡1”号充电量已突破130万千瓦时。此外，宜昌还有3艘新能源客船在建，2艘已招标，5艘已纳入计划。“未来，我们将逐步实现客船新能源化。”刘军说。 聚焦“电化长江”“氢化长江”，宜昌以科技力量保护长江，今年上半年，全市19家船舶修造企业共建造新能源船舶40艘。宜昌市发改委相关负责人说，宜昌将打造2至3个百亿级园区，绿色智能船舶年建造量将达300艘以上。 人民日报记者 吴君
水少沙多、水沙关系不协调，是黄河复杂难治的症结所在。 申震洲在黄河流域粗泥沙集中来源区采集土壤水分样。 姚瑞晨 摄 为什么将试验站选在二老虎沟小流域？“这里是典型的砒砂岩区。砒砂岩遇风遇水就会松散成砂土，区域内植被稀少、生态脆弱，导致大量粗泥沙进入黄河。砒砂岩区仅占黄河流域面积的约2%，但多年平均入黄河的粗泥沙近1亿吨。治理好砒砂岩区，对促进黄河流域水沙关系协调十分重要。”申震洲说。 坡面布置集沙仪，每周收集沙量，记录风沙变动；汛期，记录径流量、泥沙量，摸清水蚀状况；监测不同季节岩层剥蚀速率……“水文、土壤、气候、生物、地貌五大监测数据全覆盖，为小流域做全身体检，促进流域水沙关系协调。”申震洲说。 水土保持是项复杂工程，要治理水土流失必须抓主要矛盾。黄河水利科学研究院水土保持研究所所长肖培青说，最初，研究人员发现黄河下游河床泥沙多为粗泥沙，后逐步锁定其主要来源为黄土高原区，经过反复对比，又进一步确定粗泥沙主要来自砒砂岩区。 坡顶建设集雨设备，发展苹果、山杏等经济林；坡面覆盖抗蚀促生材料，栽种经济灌木和牧草；沟底布设砒砂岩改性材料淤地坝，蓄水拦沙——多措并举，最大程度把水土留在了小流域里。 “多年实践证明，只有正确处理重点攻坚和协同治理的关系，多部门联手、多区域合作、多政策协同，才能实现水土流失有效治理。”黄河水利科学研究院教授级高级工程师姚文艺说。 二老虎沟小流域只是缩影。水利部门坚持从生态系统整体性和流域系统性出发，综合治理、系统治理、源头治理，因地制宜、科学施策。截至2022年底，黄河流域累计初步治理水土流失面积26.88万平方千米，水土保持率达67.85%。 人民日报记者 王浩
冬日呼伦湖景色。 图片来源： 内蒙古呼伦湖国家级自然保护区管理局 12月的呼伦湖，凛冽寒风中，2000多平方千米的湖面已被冰封。 一大早，59岁的包黎明便驱车开始了一天的巡护。身为内蒙古呼伦湖国家级自然保护区管理局呼伦沟管护站的管护员，他已守护呼伦湖36年。呼伦湖地处呼伦贝尔大草原腹地，在调节气候、涵养水源、维系周边草原生态平衡等方面发挥着重要作用。 “为最大程度削减人为因素对呼伦湖的影响，促进其自然恢复，这些年，环湖餐饮、住宿等经营设施被取缔，渔业也从休渔限产转为全面禁止捕捞。”包黎明介绍。春秋季是鱼类产卵期和鸟类繁衍及迁徙的季节，包黎明他们还要对鸟类迁徙通道加以保护。 巡护了五六个小时，包黎明又来到沿湖牧民满达家走访。为保护环湖草原生态，当地积极开展环湖土地沙化与草地退化治理，湖区周边417户居民实现了生态移民。满达如今成为义务巡湖员，发现情况会第一时间联系保护区管护站。 呼伦湖水域面积显著恢复。 图片来源： 内蒙古呼伦湖国家级自然保护区管理局 “‘十三五’时期，我们在呼伦湖周边草原实施禁牧1268万亩、草畜平衡4365万亩。2020年起，治理呼伦湖流域沙化土地83.8万亩，草原生态保护力度不断加大，草地沙化、退化程度得到有效遏制。”呼伦湖国家级自然保护区管理局副局长窦华山介绍，“呼伦湖变得越来越美丽。” 呼伦湖流域生态环境持续好转。 图片来源： 内蒙古呼伦湖国家级自然保护区管理局 回到管护站，包黎明又开始查看监控系统。“保护区8个管护站100多人管护7400多平方千米面积，我们管护站7人管护500多平方千米，离不开电子眼。”包黎明说，通过24小时监控，管护站对狼、沙狐、黄羊等野生动物种群数量、活动区域进行调查掌握，不仅实现了管护，还为相关科研工作提供了数据。 经过多年科学治理、系统保护，呼伦湖流域生态环境持续好转，水域面积显著恢复。 人民日报记者 张枨 前不久，第三轮第一批中央生态环境保护督察全面启动，5个督察组分别对福建、河南、海南、甘肃、青海5省开展督察进驻工作。 人民日报记者 寇江泽
中国石化九江分公司。 柯斌 摄 尽管已近隆冬，中国石化九江分公司（以下简称“九江石化”）油品码头仍是绿意葱茏。 一大早，该公司环保专家刘斌像往常一样，带着团队到码头作业区仔细检查油气回收设施等。“尽管各项在线监测数据无异常，但现场检查设备、手工采样可不能少，这等于为安全环保上了‘双保险’。”刘斌说。 “这套油气回收设施能把接卸过程中挥发的油气通过管道收集起来，回收率在95%以上。”九江石化安全环保部环保室主任米鹏涛说，“我们既然承诺了不让超标污水排入长江，就得努力兑现。” 中国石化九江分公司厂区内景。 黄继锋 摄 九江石化生产区内干净整洁。“10多年前，一到刮风天，整个厂区就会弥漫刺鼻的气味。”刘斌回忆，那时企业环保意识不强，加上生产工艺落后、产品单一、能耗高等原因，一度面临关停并转的局面。分析面临的困难后，公司把减污降碳、绿色转型作为破局的关键一招。2016年开始，九江石化积极落实“绿色企业行动”计划，实施近30个环保隐患治理与提标改造项目，先后开展38项专题技改攻关；利用清洁生产技术改造传统工艺，推进化石能源洁净化、洁净能源规模化、生产过程低碳化…… 九江石化产业园区二氧化碳回收综合利用项目中控室内，技术人员正关注自动化生产线运转情况。“项目以九江石化煤制氢脱碳尾气为原料，将原本被当作废气排放的二氧化碳，经过密封管道回收、净化、压缩、提纯，变成食品级的高纯度二氧化碳，实现资源化利用，每年产生2000余万元效益。目前已累计回收13万吨二氧化碳。”项目负责人敖慧华说。 中国石化九江分公司。 黄继锋 摄 绿色低碳发展，换来企业产能增长、结构优化：石化综合炼化加工能力由50万吨提升至1000万吨；产品由汽柴油扩展到航空煤油、聚丙烯、芳烃等，市场竞争力明显提升。近年来，九江石化外排废水达标率、固废合规处置率均达100%；去年碳排放量比2021年减少70万吨，污水回用率由以前的不足30%提高到65%。 人民日报记者 杨颜菲
刊于《人民日报》2023.12.27 第13版
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